Navigáció, tesztek, és sok Android
Címke Sygic
CNS Stylus. Miért szerethető?
ápr 28
Már beszéltünk a CNS Stylus készülékéről. Volt már szinte minden külső, csomagolás, kijelző… Most a készülék tudását mutatnám be, mi az amiért érdemes megvenni, illetve mi az amire használható. A cikk folytatása itt olvasható »
Ismét egy kamionos navigáció. Sygic Truck
ápr 26
Beharangozó. Úgy hallom a híradásokból, hogy ezen a tavaszon brutál mennyiségű csapadék hullott. Ezt tapasztalom jártamban – keltemben. Rengeteg a belvíz, itthon és külföldön egyaránt. Azt is érzékelem, hogy a csapadék mennyiségével arányosan jelennek meg a truckos navigációk. A cikk folytatása itt olvasható »
Az iconX A420 és a tmc.
ápr 16
Adva vagyon ez a jó kis készülék (igen, én is olvastam gyengus) amit lassan egy hónapja használok minden probléma nélkül. A gépet újonnan kaptam tesztelésre, és több szoftver is megfordult rajta. Eddig nem vallott szégyent… Talán emlékeztek rá, hogy egy őskövület a rom verzió rajta, amiből minden fícsör kimaradt. Persze ez nem lenne baj, hiszen navigálni akarunk vele, és nem filmet nézni, ugye? A cikk folytatása itt olvasható »
Stylus XXL teszt. Még egy nagyképű navigátor
ápr 14
Ugorjunk vissza két évet az időben, amikor szintén egy CNS navigációs készülék egyedi volt a maga nemében a hazai piacon. Ez volt a CNS IO. Szegény IO ( i és o ) hányan, de hányan keresték úgy nálam, mint CNS 10 (tíz). A nevén játszva más baja nem is volt mert egy 7″-os navigáció volt. Telefonkihangosítással, videóbemenettel a tolatókamerához vagyis egy tökéletes kamionos navigációs készülék. Nem dobálózok a jelzőkkel túlzottan, ha azt mondom, hogy az IO az legenda volt. Az idő persze már eljárt felette és 2010-re már van újabb, szebb készülék. A cikk folytatása itt olvasható »
Irány Skócia! Második rész
ápr 11
Sklave skóciai “útleírásának” folytatása. Nem találunk üres helyet a vonaton, ami kezd érdekes lenni, hiszen tízen órát kell utazni. Megyünk fülkéről, fülkére, amikor egy „öreg motoros” aki nem először van itt, és aki látja a bizonytalanságunkat, magyaráz valami papírról. Hoppá! Az a „valami papír” amit bejelentkezéskor adtak. Azon van a fülke száma. Helyben vagyunk, bár adott fülkében hely az már nincs… A cikk folytatása itt olvasható »
Irány Skócia! Kamionnal a világban
ápr 5
Arra gondoltam, hogy megosztom veletek, az élményeimet, bár ezek nem mindig nagy kalandok, de mégsem mindennapi események még nekem sem. Az oldal szellemét figyelembe véve, a “főszereplő” természetesen, egy kütyü, és persze az ember. Tehát, nem technikai adatok, inkább, csak könnyed olvasmányok, amik nem éppen rövidek. ( Ez nekem nehezen megy 
) Nem is folyamatos történet, inkább epizódok. Hozz egy kávét, kavargasd, és olvasgass közben. A cikk folytatása itt olvasható »
iconiX A420. Most Sygic Drive szoftverrel
ápr 4
Azért szeretem a szoftver nélküli készülékeket mert bármelyik szoftveremet ami képes pna-n futni használhatom vele. És azért nem, mert kis hazánkban aki ilyet vesz, az általában (tisztelet a kivételnek), az internetről tölti le hozzá az “ingyenes” programokat. Ezt nem tartom elfogadhatónak. A cikk folytatása itt olvasható »
Négy navigáció egy autóban. A bőség zavara
márc 23
Vannak napok amikor különösen élvezem az autózást. Ez a mai reggel is ilyen volt. Felmarkoltam pár kütyüt, és tesztelés címszó alatt megrohamoztam az autót. Szegény Suzuki majdnem orra bukott a sok navigációtól. Már a felszerelés is számottevő időt vett igénybe, de utána a sok kíváncsi pillantás kárpótolt ezért. Akik az ablakban laktak egy rövid időre: egy TomTom GO950 (mindíg viszem magammal), egy iconX A420, egy Acer N35!, és egy Royaltek MapMaster. A cikk folytatása itt olvasható »
Gyorsulási verseny a buszban. Lássuk az eredményeket!
márc 19
Nos, ezek a gépek voltak a képzeletbeli startvonalon. Mind egyforma eséllyel indult, mert mindet beállítottam, arra a pontra, hogy tervezés, tehát, csak a gombot kellett, nyomni, hogy vezess oda, beállítás úticélként stb. A stopper addig ment, amíg kiírta a távolságot. A cikk folytatása itt olvasható »
Gyorsulási verseny a buszban.
márc 16
Újra eltelt az egy hét, ami szerintünk, a jól megérdemelt pihenéssel, a góré szerint haszontalan naplopással telt. Itt a vasárnap, és itt az út előttünk. Újra a kb. 1600 km, És újra neki indulunk. Előző este, már nem nagyon megy az alvás, főleg, hogy egy héttel ezelőtt, 25 órára sikeredett, a hazautazás. Kifogtuk a Németországban dúló ítéletidőt, és ácsorogtunk a dugóban, ami, mint később megtudtam itthon, 30 kilométeresre dagadt. Szóval ez nem egy kirándulás volt, és tudom hogy a kollégák is hasonló kétségek között vergődnek, az utolsó éjszakán… A cikk folytatása itt olvasható »
Betöltés...
Friss hozzászólások