Bár a készülék csak egy rövid hétvégére volt nálam, azért igyekeztem minél több tapasztalatot gyűjteni az újdonságról. Így azután befogtam egy rövid velencei kirándulás erejéig… Éppen ideális idő volt a teszteléshez.

Nagyon vártam, hogy mivel fog meglepni az új készülék, hiszen a 80 ezer forintos ár, az már a felső kategória. Olyan versenytársak laknak itt, mint a TomTom GO1000, vagy a Garmin 3760T. Persze az első szemrevételezés mindig a külsőt vizsgálja. Apró ráncfelvarrás, szálcsiszolt előlap, krómozott mikrofon keret, feketére festett keret… Igényes a készülék, van súlya és megjelenése is, de a külsejében nem hoz sok újat.

Azonban a szoftverbe bekerült néhány újdonság, amely a navigációt, és a gazdaságosságot is segíti. Az első, és talán számomra legfontosabb maga Eszter, aki megfogta a betyár bútort, és beköltözött a primo 1.2 alapú szoftverbe. Nemcsak az utcák nevét mondja be magyarul, de az érkezés idejét is.

Ezután talán a kijelzőre hívnám fel a figyelmet. Az összes fotó amit készítettem, szikrázó napsütésben, nyitott helyen készült. Így elég jól látható, hogy a Professional 43 jól megbirkózik ezzel a helyzettel is. Ez a jó tulajdonság amúgy már a z217-es használata során is feltűnő volt.

A következő újdonság, amit az új szoftver verzió hozott magával, az az Eco Route.

Még mindig nagy kedvencem a Driver Alert, azaz a veszélyre figyelmeztető riasztás. A készülék a főbb útvonalakon (már a városban is találkoztam pl. a gyalogátkelő kijelzésével) mutatja a veszélyt jelző táblákat (előzni tilos, oldalszél, csúszós út, balesetveszély, vadveszély, stb.).

Navigálás előtt, az ulticél kiválasztását nagyban elősegíti az alternatív útvonalak képernyő, amelyen egy képen-más színnel jelennek meg a különböző módon kiszámolt útvonalak. Nagyon ritkán az is előfordul, hogy az adott beállításokkal, csak egy útvonal akad…

Az legkomolyabb újdonság a távirányító, amelyet a z302-es kamionos navigációban már megcsodálhattunk. Tudunk a menükben előre, hátra lépkedni vele, a telefonunkat csatlakoztatni, vagy a térkép lehetőségei között is böngészhetünk vele. Néhány napi használat után, talán már nem is fogunk tudni élni nélküle…

Velencén nem akartam neki hinni, én másfelé mentem volna, de gondoltam kipróbálom merre visz és láss csodát. Egészen kis utcákon a nyaralók között vitt ki az M7-es autópályáig. Elég meggyőző mutatvány volt…

Amúgy navigálni tényleg öröm vele. Nagyon hamar pozíciót fog, a kijelzője nagyon jól látható, a mániákusoknak rengeteg fícsör van benne, de… Jajj, már megint egy de. Bár a Navteq térkép dátuma és verziója is változott, azonban még így is hiányosságokkal küzd. Még mindig elkél mellé egy TopMap Magyarország kártya. Hoztam egy rövid videót is:

Szívesen mondanám, hogy ebben a kategóriában ez már nem menő, de ha megnézzük az ebben az árban megvásárolható navigációs kütyüket, bizony többen is kihívásokkal küzdenek…

Néhány fontosabb adat a készülékről:

Néhány fontosabb adat, a készülékről:

– Akkumulátor: 1200 mAh
– GPS vevő: SiRFstarIII ™
– Kommunikáció: miniUSB, aktív dokkoló, fülhallgató, csatlakozó készlet, TMC antenna
– Méret: 126 x 82 x 18 mm
– Memória: 4 GB Flash memória
– Bővítés: microSD kártya 32 GB class 6 SDHC típusig
– Bluetooth ® kihangosító

– prémium TMC (dugóelkerülés) (Magyarországon a TMC nem működik)
– teljes 3D megjelenítés
– hang navigáció
– hangvezérlés (magyarul nem működik)
– 3 alternatív útvonal
– veszélyt jelző táblák kijelzése

A készülék kipróbálását a smartshop.hu tette lehetővé, ezúton is köszönjük!

Kapcsolódó cikkek:

https://navigyurci.hu/2011/01/17/becker-professional-43-control-a-dobogo-legfelso-foka/
https://navigyurci.hu/2011/01/28/nehany-mert-adat-a-becker-professional-43-control-keszulekrol/