Miközben a finn gyártó tovább küzd, hogy visszaszerezze az okostelefonok piacán évekig birtokolt vezető pozícióját, fokozatosan egyre nagyobb hangsúlyt helyez az év elején HERE márkanévre átkeresztelt térképes és navigációs részlegére is…

Ennek eddigi jelei a Toyotával, a Volkswagennel, a BMW-vel és a Garminnal kötött, autóba szerelt navigációs rendszerekhez kapcsolódó szerződések voltak.

A cég a napokban eggyel magasabb sebességfokozatba kapcsolt: indul a Connected Driving, melynek részei az autós navigációt magában foglaló HERE Auto, az extra szolgáltatásokat, pl. valós idejű forgalmi adatokat szolgáltató HERE Auto Cloud, valamint a HERE Auto Companion. Ez utóbbi csomag olyan alkalmazásokat tartalmaz, melyek segítségével az autóban használni kívánt vagy éppen az autóban létrehozott és elmentett helyadatokat kiszállás után az okostelefonunkon is egyszerűen tovább használhatjuk. És ha ez nem lenne elég, egy vadonatúj, Halo névre keresztelt feldolgozó engine közbeiktatásával a Nokia elkezdte a HERE Traffic rendszer továbbfejlesztését is.

Az új termékek és szolgáltatások bemutatójára a Frankfurt Motor Show keretében, szeptember 10-én kerül sor. A HERE többi eleméhez hasonlóan az új szolgáltatások is platformfüggetlenek lesznek, vagyis az okostelefonos részeik iOS és Android alatt is futni fognak, bár az első változatok valószínűleg Windows Phone alá jelennek majd meg.

Röviden az új szolgáltatásokról:

HERE Auto: Ez lényegében a Nokia beágyazott autós navigációs szolgáltatása. A cache-ben tárolt adatok révén offline állapotban is használható. 95 országban kínál kanyarszintű navigációt, 2D, 3D és műholdas térképet, valamint utcaképes megjelenítést. Tervezik egy olyan SDK kiadását is, melynek révén külső fejlesztők is hozzátehetik a saját tartalmukat a rendszerhez – és itt nem reklámokra kell gondolni, mert a Nokia felmérései szerint az autóvezetőknek ez túlságosan elvonná a figyelmét a vezetésről. De ha valaki konkrétan olasz éttermeket keres, a kijelzőn megjelenhetnek egy-egy pizzéria helyét mutató jelölők. Szó lehet még zenei, közösségi egyéb szolgáltatásokról is.

HERE Auto Cloud: Ez a Nokia extra szolgáltatásainak pl. forgalmi infók, dugóelkerülés, parkolók, üzemanyag-árak, elektromosautó-töltőállomások stb. gyűjtőneve. A tervek szerint ez is működik majd online és offline módban is, ami jól jöhet pl. roamingolás közben.

HERE Auto Companion: Ez alkotja a hidat az autóban és az azon kívül végzett tevékenységek között. A számítógépnél vagy az okostelefonunkon megtervezünk egy utat, jegyzeteket készítünk a felkeresendő helyekkel kapcsolatban, majd mikor beülünk a HERE rendszerrel felvértezett autónkba, a fedélzeti kijelzőn azonnal megjelennek ezek az adatok, és kezdődik a navigáció. Ha a cél előtt le kell parkolnunk, és kiszállunk, a rendszer a telefonunk képernyőjén ad további útbaigazítást az úti célig. Mindennek a koordinálását részben az új Halo platform végzi majd, mely az autó különböző érzékelőitől is adatokat gyűjt, így segít az üzemeltetésben is (keréknyomás, üzemanyagszint). Az app alkalmas lesz az otthoni TV műsorrögzítőjének programozására, a várható időjárás kijelzésére és egy sor egyéb dologra. Ha egy autót többen használnak, a sofőrök különböző profilokat hozhatnak létre maguknak.

A Nokia nincs könnyű helyzetben a Google hasonló törekvéseivel szemben, de van pár jó lap is a kezében, hiszen birtokában van a világ egyik legnagyobb térképadatbázisa, és még mindig több száz fejlesztőmérnököt alkalmaz. Veszteni valója nemigen van, de ha ügyesen helyezkedik, még élre törhet az integrált autós/okostelefonos navigációs és tartalomszolgáltatások első szakaszában járó versenyében.

Forrás: http://techcrunch.com
Fordítás: Zsolto