2009 év vége tájékán napvilágot látott az a hír, miszerint a Google – az Amerikában már jól bevált navigációs szoftverét (Google Maps) Európában is elérhetővé teszi. Ráadásul ingyen…

Emlékszem, Ez a hír akkoriban eléggé felkorbácsolta a navigációs piacot. A nagyobb gyártók ész nélkül kezdtek egymás alá ígérni, az okosabbak pedig új lehetőségeket/piacokat (pl. az autóipar) kerestek. Hogy-hogy nem kevés idő elteltével sikerült kipróbálnom a Google Maps szoftvert és az egyszerűsége lenyűgözött.

Persze azóta sok víz lefolyt a Dunán, és a Google Maps szoftver már hazánkban is ingyenesen (természetesen az internet kapcsolat szükségessége miatt, percdíjat kell fizetnünk a szolgáltatónknak) használható, és nagyon sokat változott. Informatívabb lett, jobban kezelhető és nagyon jó forgalmi információkat is nyújt. És ha egyszer majd a bicikliutakat is ismerni fogja…

Bár a legutolsó 8.0-ás verzióba már visszakerült a térkép mentés lehetősége, ám ez hazánkban még mindig nem működik. Ha fog, az ismét nagy lökést adhat a felhasználóknak.

És azóta nem is ez egyetlen online lehetőség a navigálásra. Nem sokkal később (itthon is) színre lépett a Waze, amelynek a legfőbb előnye az un. közösségi navigáció (már hazánkban is nagy rajongótábora van, a felhasználók látják és kapcsolatba léphetnek egymással, baráti találkozók vannak, és a szoftver felülete lehetőséget ad a különféle forgalmi helyzetek, szituációk bejelentésére, illetve megosztására is).

Ez a program is folyamatosan fejlődik, és az itthoni “kemény mag” a szívén viseli a sorsát, és ötletekkel segíti a Waze folyamatos jobbulását. A fentiekben bemutatott két navigációs alkalmazás már egy “gazda” tulajdona, 2013 közepén a Google felvásárolta kisebb vetélytársát.

Amennyire a hírekből meg tudom ítélni, a Nagy Testvér” aránylag szabadon tartja a Waze-t, és bár adatokat vesz át tőle (pl: közösségi forgalmi információk), de cserébe ad is valamit (pl. a szerkesztő felületen a Street View). Ennek segítségével a Waze térkép önkéntes szerkesztői könnyebben leírhatják a változás helyét, így kevesebb a pontatlanság, illetve a félreértés esélye.

Előnyök:

– A fenti szoftverek letöltése és használata ingyenes (természetesen a letöltéshez szükséges Internet díján kívül)
– Folyamatosan frissülő térképek
– A föld egyre több országában használható
– Folyamatosan fejlődő szoftver
– Nagyon pontos forgalmi információk
– A Waze esetében a plusz szórakozás, illetve a közösség ereje

Hátrányok:

– Az online működés miatt, szükséges az Internetkapcsolat, és ennek díja van (külföldön ez komoly költség is lehet)
– A jó működés nagyban függ a hordozó hardver minőségétől (a Google Maps minden Androidos készüléken “alapfelszerelés”, ám az olcsóbb készülékek esetében (telefon és tablet), az olcsóbb alkatrész, ezen belül az olcsóbb GPS vevő korlátozza/korlátozhatja a problémamentes használatot).

Térjünk rá az offline (Internet kapcsolat nélkül is navigálni képes) alkalmazásokra. Itt alapvetően két csoportot különböztethetünk meg, a nagy gyártók (TomTom, Garmin, Navigon, NNG, CoPilot, Sygic, Nokia), illetve néhány kisebb szoftvercég (Be-On-Road, Navfree) navigációs alkalmazásait.

Az első csoportban a profi, komoly térképész adatbázison nyugvó navigációs rendszerek, míg a másodikban a szoftveres vonalon már majdnem profi minőséget képviselő, ám a térképadatokat többnyire az OpenStreetMaps adatbázisa alapján nyújtó programok vannak.

Úgy gondolom, hogy azok a felhasználók akik megengedhetik maguknak a “gyári” alkalmazások megvásárlását, annak a használatával pontosabb navigációt érhetnek el. Ám itt már felmerül a kérdés, hogy nem járnak-e jobban egy öszvér, több sebből vérző okostelefonos (a drágább általában jobb is) navigáció helyett inkább egy “céleszköz” megvásárlásával.

Előnyök:

– Profi szofver
– Profi, folyamatosan frissülő térképek
– “Gyári háttértámogatás”

Hátrányok:

– A szoftver és térkép megvásárlása pénzbe kerül
– A jó működés (ez esetben is) nagyban függ a hordozó hardver minőségétől (az olcsóbb alkatrész, ezen belül az olcsóbb GPS vevő korlátozza/korlátozhatja a problémamentes használatot).
– Egy jobb okostelefon és egy jobb szoftver ára fedezi egy (vagy akár több is) profi “céleszköz” megvásárlását

Az átmenetet a Nokia biztosítja, amelynek készülékei általában nagyon jó hardverrel (kijelző, GPS vevő, gyári autós tartó) kerülnek forgalomba, és ráadásként több típus mellé is egy szinte a teljes világot lefedő ingyenes térképadatbázissal csalogatja a felhasználókat.

Jómagam egy Nokia Lumia 520-at szoktam néha-néha befogni navigációra, és az első ülésre bedobva is biztosan navigál. Az ára valahol 30-35 ezer forint magasságában található (a “baráti” ára miatt ezen csak a Magyarország térkép használata ingyenes).

Természetesen egy-egy komolyabb Nokia készülék nem olcsó, de a világtérképet is figyelembe véve, ár/érték arányban így sem rossz.

Kérdés: hányan tudunk kihasználni egy világtérképet, illetve miért vennénk egy okostelefont 100-150 ezer forintért, amikor ez a párosítás egy Európa térképet biztosító (élettartam frissítéssel ellátott készülék), és egy közepes minőségű okostelefon ennél több tízezer forinttal olcsóbban is beszerezhető?

És ez csak a Nokia készülékek esetében van így, de ha egy drágább Androidos készülékben, vagy egy iPhone-ban gondolkozunk, akkor arra a navigációs alkalmazás még plusz költség…