Ma reggel deathroww útleírását olvashatjátok. Bevezetőként szeretném azzal kezdeni hogy Lengyelország és azon belül Zakopane és környéke egy örök szerelem, mert egy fantasztikusan szép környék, rengeteg turisztikai látnivalóval és ez mind megfizethető áron…

2007-óta járok Lengyelországba, rendszeresen, évente akár háromszor is, és jó párszor belekerültem giga dugókba Krakkó és Zakopane környékén. Ezek nem egyszer több mint fél óra csordogálást jelentettek. Ezért vettem Live-os készüléket, mivel a TomTom készülékei nem fogják az ottani TMC adást, valószínűleg az ott működő Live szolgáltatás miatt, de amikor régen egy Navigon készülékkel utaztunk, az is kb 100 eseményt jelenített meg (egy ekkora országban), és azok többsége is útjavítás volt (a TomTom oldala szerint Lengyelországban sem az RDS, sem pedig a Live TMC nem elérhető-by Gyurci).

Ennyi kitérő után szeretném megosztani veletek a 4 napos utazásom alatt szerzett tapasztalataimat a Live szolgáltatásról, illetve a térkép pontosságáról.

Első nap:

Budapestről indultunk reggel 5-kor Auschwitzbe megnézni az ottani haláltáborokat, ugye itt még a jó öreg tmc működött:

Sajnos Rétság közelében az adás megszűnt (nagyon kellene az a másik frekvencia is (alternatív megoldás a kapcsolódó cikkek között – by Gyurci) és a cseh határig “vakon” utaztunk, mivel Szlovákiában sincsen sem TMC, sem pedig Live szolgáltatás, illetve egyedül csak az időjárás-előrejelzés működik:

Ami még ennél is jobban hiányzott a az, hogy traffipax jelzés sincsen. A Live szolgáltatás által megjelenített útinformációk kb Zsolna környékén lettek elérhetőek. Amikor átértünk a cseh határon, akkor léptünk be a Live birodalmába, és rögtön jelzett is a készülék két eseményt a kijelzőn:

A cseheknél működik a hagyományos TMC-adás is a HD Traffic mellett, és amikor megálltunk egy kis pihenőre, akkor kíváncsiságból átváltottam a hagyományos TMC-re és a térképen nem is mutatott semmilyen eseményt (pedig a gyári leírás szerint pont fordítva van, RDS igen, HD Traffic nem – by Gyurci):

Szemmel látható a különbség:

Majd a pihenő után folytattuk az utunkat, és Lengyelországban találkoztam az első két térképhibával. Az egyik, hogy a navi bevitt egy kis utcába, aminek a vége földút volt (kb. 300 méter, nem volt annyira vészes), és annak a végén vezetett rá a fő útra, majd egy körforgalmat nem ismert a készülék.

Nagyjából hét óra utazás után megérkeztünk a táborhoz gyönyörű időben:

Délután 6-kor indultunk tovább Koscieliskoba ahol a szállásunk volt, ami újabb 2,5 óra autózást jelentett. Útközben egy újabb térképhibával találkoztam, ami egy nemrégen átadott új felhajtó a főútra, de még látszódtak az építkezés nyomai.

Az első nap mérlege: 580 km tettünk meg, ez alatt volt három térképhiba, a live szolgáltatás néha elvesztette a jelet, de pár percen belül visszajött, és sajnos nem mindenhol jelzi a megengedett sebességet. A mai nap a készülék sehol sem jelzett traffipaxot – ugyan láttam pár kamerát az utak mentén, de nem derült ki a számomra, hogy sebességmérők vagy térfigyelő kamerák voltak. Az utakról még annyit, hogy többségben jó minőségűek, de ahol nem, ott kátyúk tömkelege, és többségében kikerülhetetlenek…

Második nap:

A szállóból reggel ez a látvány fogadott:

Gyors reggeli után, 10 óra körül indultunk a wieliczkai sóbányába ami 110 km távolságban volt. Szerencsére dugó nem volt, és ezen az útvonalon már jelezte a Live által az előretelepített sebességmérőket, és az olyan helyeket is ahol gyakran szoktak traffipaxozni.

Egy érdekesség, hogy a lengyel fix traffipax egy póznára szerelt fémdobozban van, amit bármikor át tudnak fordítani a másik irányba is, a kinézete pedig elég mókás. Megérkeztünk a sóbányához…

…ami nagyon gyönyörű volt (a túra kb. 3 óra), majd amikor végeztünk, irány Krakkó. A navi tervezett, a Live jól működött, és Krakkóban hatalmas dugókat jelzett…

…a készülék, de ezeket ki tudtuk kerülni a HD Traffic szolgáltatásnak köszönhetően. Idő hiányában gyorsan végigjártuk a Wawel várát…

…és Krakkó főterét, majd siettünk vissza a szállóba a vacsorára. Visszafelé változatlanul mutatta a készülék a valós és vélt sebesség mérőket, de semmi esemény nem volt.

Harmadik nap :

Az idő nem volt kegyes hozzánk, és eléggé borús, ködös időnk volt…

…ezért csak Zakopánéban sétálgattunk.

Negyedik nap :

A reggeli után összepakoltunk majd 10.30 -kor elindultunk hazafelé, ám a készülék dugót jelzett…

…és gyorsan korrigálta is az útvonalat. Ezt kikerülve rendben haladtunk Magyarország felé. A magyar határ előtt kikapcsoltam a Live funkciót és az RDS TMC azonnal elkezdte keresni a frekvenciát, amit sajnos csak Vác környékén talált meg. Hát igen, Magyarország…

Majd rendben hazaértünk .

Búcsúzóul néhány gondolat a TomTom Places szolgáltatásával kapcsolatban:

Lengyelországban nem ér többet, mint a naviban található POI-adatbázis: körülbelül ugyanazt mutatja a TomTom Places is. Volt hogy kíváncsiságból beírtam, hogy Market és ki is dobott pár találatot, de mivel nem tudok lengyelül, nem is derült ki, hogy ez milyen üzlet…

Egyedül talán parkolás szempontjából jobb a helyzet. Konkrét példa: Zakopanéban parkolókeresés — a poi adatbázisban nincsen találat…

…a TomTom Places keresője viszont 11  találatot adott:

A TomTom Places a semminél több, de van még bőven hová fejlődnie…

Összegzés: Nagyon elégedett voltam a Tele Atlas (most már TomTom) térképével és a Live által nyújtott szolgáltatásokkal is. Ha lejár az ingyenes előfizetésem, akkor én biztos, hogy meg fogom hosszabbítani, mert nekem megéri az 50 eurót. Illetve bízom benne, hogy egyszer majd kis hazánkban is működni fog a Live TMC szolgáltatás.

Kapcsolódó cikkek:

https://navigyurci.hu/2010/04/19/tmc-frekvencia-terkep-utazoknak/
https://navigyurci.hu/2012/10/19/friss-szoftver-a-tomtom-nehany-regebbi-keszulekehez/
http://uk.support.tomtom.com/app/answers/detail/a_id/5826/~/is-tomtom-hd-traffic-and-rds-tmc-available-in-my-area%3F