fioglenu
Hozzászólások
- Bejegyzés
Hehe… Hasonlóval szívok az LG G2-vel. Csak belföldön (ez esetben Svédországban) tudok vele navigálni, mert bár papíron Glonass-t is támogat, a gyakorlatban A-GPS nélkül halott a rendszer. De megtaláltam a megoldást, bár kicsit röhejes egy ilyen drága telefon esetében. Elővettem a kb. 10 éves Holux GPSlim 236 Bloetooth GPS-t… Emlékeztek még az ehhez hasonló kütyükre? Ezzel még az iGO hajnalán, úgy 2005 magasságában (ha jól emlékszem) egy Acer PDA segítségével navigáltam. És most újra. Így mentem el Norvégiába egy körre. Csak egy “Bluetooth GPS” nevű segédprogram kellet hozzá, és olyan atom stabil GPS jelem volt, ami szinte semmilyen modern mobillal nem elérhető! :-D
Sziasztok!
Ígértem egy kis Szgic VS Norvégia beszámolót. Most meg is ejteném. Bár elég fura egy olyan szoftverről írni, aminek várhatóan heteken belűl főverzió frissítése érkezik.Kiindulás: Motorola Moto G (első, nem bővíthető memóriájó verzió), Andriod 4.4.4 (gyári), Sygic 14.3.2, Szgic GPS Navigation Offline for Android (Europa) license-szel. (Akciósan Head-up Display funkcióval együtt 41,99$-t kértek érte), és egy Belkin 2X 1 Amperes autós töltő, a folyamatos működés érdekében.
Mivel külföldön nincs adatkapcsolat, nem igazán bíztam a beépített AGPS-ben. Ezért még otthon összehoztam a rendszert egy öreg Holux GPSlim 236 -tal a telefont. Ennek mikéntjéről olvassátok el Gyurci kapcsolódó bejegyzését. Kicsit furán jelent meg mind GPS-tester szoftverben, mind a sygicben, ugyanis azt mondták, hogy nincs jel, nem látnak műholdat, ennek ellenére egy idő után, ahogy felállt a Holux, volt teljesen jól használható pozíció. Kicsit többet ugrált mint a beépített, de nem kellett hozzá adat kapcsolat. Út közben aztán olyan szépen dolgozott a gyári GPS (talán a Glonass kompatibilitásnak köszönhetóen?…) hogy nem került elő ez a megoldás.
A sygic licenselése egy érdekes dolog. A PlayStore-os leírásból nem egyszerű megérteni. A lényeg annyi, hogy ingyen is kapsz friss térképet, sőt, még útvonalat is tervez a szoftver, csak a klasszikus navigáció nem működik.
Hogy ne legyen egyszerű dolga a telefonnak, a sygic mögött a háttérben futattam a DailyRoads Voyagert, ami egy dash cam alkalmazás. Döccenés nélkül futott a kettő együtt, igaz a kamera felbontást nem vettem fel túlzotan (864×480, H264, “medium” bitrate és framerate). A Sygic előtt meg szépen megjelent a “ower flow”-ként a két hozzá tartozó kezelőgomb (videó elindít=leállít, valamint utolsó két szakasz elmentése), nem zavarták egymás kezelését. A gombok helye meg testreszabható.
Csak érdekességként jegyzem meg, hogy a következő Sygic verzióban elvileg lesz dash-cam funkció. Azt hiszem Black-box néven.
Gondolkoztam, hogy elindítsak-e harmadiknak egy GPS track-log programot, de aztán elég forrónak ítéltem meg a készüléket így is :-P Utólag azon gondolkozom, hogy ezt valószínűleg magával a sygiccel is meg tudtam volna tenni. Csak nem esett le, hogy a Sygicben Utikalauznak nevezett funkció részben ezt jelenti.Akkor nézzük a lényeget:
Ami tetszett:
– szerintem méltányos ár érték arány
– a vásárlás és aktiválás könnyen, egyszerűen ment
– nem túl nagy minta alapján de jónak tűnő térkép Svédországban és Norvégiában
– könnyen átlátható navigációs felület
– gyors útvonalte tervezés és újratervezés
– könnyen érthető hangnavigáció (bár Magyarul nincs TTS [igaz, jókat mókáztunk az iGo-val, amíg nálunk volt, amikor megpróbálta kiolvasni a svéd település neveket Magyarul :-D])
– nekem tetszik, amilyen módon jelzi előre a sebességhatár változásokat
– meglepően jól becsüli az érkezési időket még nagy távolságból is, különbség csak annyi volt, amiket megálltunk pihenni
– jól kezeli az alagutakat
– még több közbeeső komp esetén is jó volt az utvonal tervezés (igaz, itt már elcsúszik az idő, és nem csak a várakozási idő miatt, amit nem is kell tudnia, hanem mert a kompok sebességét is annyinak veszi, mint az adott ország lakott területen kívül megengedett sebessége. Norvégia esetében 80 km/h)Amit szerintem érdemes lenne még fejleszteni
– menü, keresés, rendszer gombok működése (de ezt igazából óvatosan jelzem csak, mert elvileg pont-e téren érkezik a legtöbb fejlesztés a következő verzióval)
– engem legjobban a jelző hangok (hiánya) zavart. Ugyanis pl. nem bemondja hogy gyorsan hajtok, hanem az előre megadott hangok közül lehet választani. Ezek a hangok legtöbbje ijesztően éles vagy teljesen inadekvát dallamú vagy túl hosszú. Ráadásul nem lehet külön állítani ezek hangereéjét, és szerintem hangosak a beszédhez képest. Külső hangokat nem enged használni. (Lehet, hogy a megfelelő könyvtárba való bemásolással megoldható, de a gyári megoldás nem az igazi.) Körülbelül egy használható hangot találtam a listán, de az meg megint nem jó, hogy úgyanaz az egy hang jelzi a sebesség túllépést, várható trafipaxot, várható éles kanyart, meg minden egyebet…
– Vezetés közben egy gyors bökéssel elő lehet hozni, hogy vezessen le a legközelebbi benzinkúthoz. Ez jó. Visszont így gyorsan behívva nem ajánlja fel, hogy köztes célpont legyen, és elég bosszantó volt, amikor emiatt egy több pontból összerakott útvonalat lazán törölt. (Tudom, van útvonal mentési lehetőség, miért nem mentettem el), na de akkor is…
– ha már eleve a tartóban, elfordítva van a telefon, és úgy indítom el a programot, sokszor nem találja meg a megfelelő képarányt. Megoldása egyszerű, kiveszem a tartóbol, függőlegesre fordítom a telefont és vissza. De azért zavaró.
– a forgalmi adatokat csak külön előfizetés fejében kapjuk meg, az nem tartozik bele a térképek árába (ez inkább csak nézőpont kérdése, hogy jogos-e, de örültem volna, ha azt is megkapom. Nem jártam utána, hogy van a többieknél.)Összegzés: szerintem telefonos navigációnak elég jó, de azért még mindíg messze van egy dedikált navigációs rendszertől. Azt hiszem ezt ebben a fórumban nem kell részleteznem.
Epilógus: Norvégia egyébként gyönyörű. Mi most a Geiranger fjordot, és Trondheimet néztük meg. De nagyon sokat adott élményben, hogy sokszor nem a leggyorsabb, hanem a “szép” útvonalakt választottuk. Pl. atlanti út, nyugaton a part mellett. Az utak általában jó minőségűek de keskenyek, és az alsóbb rendű utakon sok helyen hiányzik a középső sávelválasztó felfestés. Ezen kívül hol rénszarvas csorda, hol birka mászkál keresztbe. És szerintem 100 méternél hosszabb egyenes útszakasz nem sok akad… Mind ezt figyelembe véve nem csodálom, hogy csak 80 a megengedett legnagyobb sebesség. Aki autóval akar arra menni, ne felejtse el, hogy rendszám fényképezős autópálya díj van, amit állítólag bármely európai rendszám alapján be is tudnak hajtatni. Előre, vagy legkésőbb 3 napon belül interneten keresztül lehet regisztrálni a rendszámot, és a bankkártyát. Maga az ár utána nem vészes. Norvégia drága, de mi pl. konzrevekkel, gázfőzővel és sátorral felszerelkezve mentünk. Így a kempingek megfizethetőek voltak. Csak jó hálózsákkal kell készülni mert nem ritka így augusztusban sem a 3-5 fok élyszaka. Általában igaz itt a skandináv országokban, hogy 1 élyszaka vadkemping szinte mindenhol megengedett (értelemszerűen nem a veteményesben vagy valaki kiskertjében az ablaka alatt), de alapvetően ha egy terület magán kézben is van, egy élyszakát külön engedély kérés nélkül is eltölthetsz, ha nem okozol kárt. Ezt mi most nem próbáltuk ki, mert sűrűn voltak kempingek, és azért jó dolog a melegvíz, de biztos van egy hangulata. Indulás előtt azt a tippet kaptuk, hogy Norvégiába csak úgy érdems menni, ha az ember megnézi a hosszabb távú előre jelzést, és akkor indul el, ha szép időt mondanak. Ez így könnyűnek hangzik Svédországból nézve, de még nekünk sem olyan egyszerű. mert a szabadságot előre ki kell venni. Mondjuk mi is azt csináltuk, hogy nem maradtunk ott Geiranger közelében, ahol esett az eső, hanem azért mentünk Trondheimbe, mert az időjárás jelentés arra mondott szép időt, a közeli potenciális célpontok közül.
Szóval akinek van lehetősége, ne hagyja ki ezt sem a célországok közüll, mert életre szóló élmény lehet.Üdv: fioglenu
Gyurci Mondta
@ fioglenu Nem rossz vas a Blade, bár szerintem a Pulséra több rom van/lesz.
Háát… Fél napja olvasgatom a különböző blade romok leírását, ráadásul hatalmas magyar fejlesztőgárda is van. Elég sok ROM-ot próbáltam annó a pulse-ra, de szerintem erre még több van. És ami a fő különbség: itt nem egy-két alap romot szabnak testre a modderek, hanem 4-5 teljesen különböző alapra épül számtalan (a leírások alapján) jobbnál-jobb rom.
Ja, és akciós az ár, máshol 28 e-ért hirdettem meg memóriakártya nélkül ;-)
Vegyétek és vigyétek!
(csere oka: elcsábultam egy blade-re!)Eladó egy használt T-mobile pulse vagy más néven Huawei U8220!
– Ár: 22000 Ft
– Hozzá vásárolt 8 GB Kingston class 4-es MicroSDHC memória kártyával együtt (ami úgy van formázva, hogy a telefon tudjon rá swap-pelni, valamint programokat telepíteni.) 25000 Ft– Budapesten egyeztetés után kipróbálható (alkalmanként Zalaegerszegen)
– Átvétel és fizetés személyesen
– – Érdeklődni: zsbanm(a)gmail(p)hu vagy +36-30-három-kilencvenkilenc-tevennégy-húsz– 2009 novemberben vásároltam és lett helyeztemüzembe
– azóta napi szinten használom, így néhol karcos de alapvetően jó állapotú, valamint a csatlakozók fedele letört
– a kijelző soha nem volt fólia nélkül érintve, teljesen karcmentes
– minden gyári tartozék és az eredeti dobozt odaadok mellé
– abból a szerencsés sorozatból való, amivel soha, semmilyen hardware gond nem volt, egyszer sem kellett szervizelni
– 2011 nov. –ig érvényes T-s garancia van hozzá, mellékelem az eredeti t-mobile-os papírokkal
– ajándéka egy tartalék (gyárilag) formára vágott, merev matt kijelző védő fólia
– jelenleg rootolva van, de kérésre bármilyen (stabil) romot előtelepítek, vagy visszaállítom gyári állapotbaSpecifikációk:
– Qualcomm MSA7200A 528Mhz processzor
– 192MB RAM / 256MB ROM
– Android 2.1 Eclair ROM (magyar)
– 3,5″ 480×320 (HVGA) kapacitív érintőképernyő
– Beépített GPS vevő és giroszkóp és iránytű
– GPRS/EDGE/UMTS/HSDPA quad band rádió
– Bluetooth 2.0 (A2DP)
– WiFi 802.11b/g
– 3.2Mpixel-es kamera
– MicroSD bővíthetőség 16GB-ig
